CAMBERPLATEN

INTRAX biedt een omvangrijk programma van volledig verstelbare camberplaten. Ten opzichte van de standaard rubberen topmounts die veel beweging toelaten, ontstaat er een sterk verhoogde controle over de vering en besturing. De platen maken het caster- en camber traploos instelbaar. Intrax heeft camberplaten in het pakket voor:

BMW E30, E36, E39, E46, E82, E87, E90, E91, E92, Z3, Z4   LANCIA Delta 8v, 16v, EVO,   MITSUBISHI EVO 7/8,   SUBARU IMPREZA  en  PORSCHE 924, 944, 964, 968, 996, 997

Voor specifieke informatie per model; zoek bij "zoek op automerk” in het rode vak rechtsboven.

BELANGRIJKE OPMERKING: In verband met het geluid en het comfort raadt Intrax camberplaten alleen aan voor (1) competitie wagens en (2) auto’s waarbij de complete set schokdempers en camberplaten getest is door Intrax (bijvoorbeeld de Porsche 997).

Voor de camberplaten wordt gebruikt gemaakt van de beste materialen. Het lager zit in een RVS lagerhouder opgesloten. Het aluminium van de plaat is van "vliegtuig-kwaliteit" materiaalsoort "7075"
Het lager is een uniball met diameter 16mm, 20mm hoog. De camberplaat voegt 18mm hoogte toe tot vanaf het begin van de toppin tot de carrosserie. Wij gebruiken een top kwaliteit lager, geschikt voor rallycross, autocross, autorace en straat. Schokdempers van andere merken, zoals bv. Koni, Bilstein en KW passen vaak d.m.v. een adapterbus 12 >16mm of 14>16mm in ons lager.

De camberplaten voor de EVO's en de Impreza's zijn te leveren in een speciale, extra sterke uitvoering welke ontwikkeld zijn voor "Heavy Duty" gebruik op professioneel niveau, zoals rally. Deze platen zijn dikker (12mm i.p.v. 10mm) en hebben een lager met een doorlaat van 20mm (i.p.v. de gebruikelijke 16mm)

Alle voordelen op een rijtje:
> Minder beweging Mc Pherson poot    
> Zeer nauwkeurige besturing
> Sterk verhoogde accuratesse van de demping en vering.
> Tweevoudige verstelling                      
> Volledige controle over de instellingen van de wielen
> Extra afstelmogelijkheden van het onder- en overstuur karakter van de auto

> Geen energie opslag in het rubber     > Lichtere besturing.
> Massieve materialen                         > Hogere sterkte dan standaard top-mounts.
> Modulair                                          > Alle losse delen zijn demontabel en vervangbaar.

Camberplates Overview;

BMW E36, E39 en E46	BMW E30	Mitsubishi EVO 7 en 8  Front
Porsche 996 Front	Porsche 964 Front	Porsche 924 & 944 Front
Subaru Impreza Front & Rear	Aston Martin DB9 Front & Rear	Impression 2

 LASPLATEN                                                                                                                                               

  “20mm offset gat voor ongeveer 2 graden meer camber”

“platte constructie, ongeveer 30mm totale hoogte van de onderkant van de camberplaat lagering tot de bovenkant van de welding plate”

“Met de laser uit gesneden 5mm platen om vast te lassen op de lasplaten en zo een veerpootbrug te maken. Veel sterker, lichter en stijver dan welke aanschroefbare veerpootbrug dan ook. Komt compleet in een set van een (1) stangkop met linkse schroefdraad, een (1) stangkop met rechtse schroefdraad, moeren L+R om vast te lassen aan een buis en L+R borgmoeren.”